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上海組合港開(kāi)辟集裝箱航線(xiàn)已達180多個(gè)國家和地區
  上海組合港管理委員會(huì )第五次全體會(huì )議26日下午在上海召開(kāi)。管委會(huì )主任、交通運輸部副部長(cháng)徐祖遠在接受記者電話(huà)采訪(fǎng)時(shí)表示,上海國際航運中心“一體兩翼”的港口戰略組合基本上形成了布局合理、分工明確、干支銜接、功能協(xié)調的區域港口體系。   

  上海組合港以上海為中心,浙江、江蘇為兩翼。上海組合港管理委員會(huì )及其辦公室負責長(cháng)三角區域港口、航運,尤其是集裝箱運輸發(fā)展的綜合行政協(xié)調工作。   

  長(cháng)三角地區已有上海港、寧波-舟山港、湖州港、嘉興內河港、蘇州港、南通港、南京港、連云港港、江陰港、鎮江港和泰州港11個(gè)億噸大港。截至2011年,長(cháng)三角地區生產(chǎn)用碼頭泊位已達到15478個(gè),是1996年的4.53倍。   

  交通運輸部的統計顯示,長(cháng)三角地區2011年港口共完成貨物吞吐量37.57億噸,占全國的37.42%,是1996年的11倍;完成集裝箱吞吐量6180.49萬(wàn)標準箱,占全國的37.69%,是1996年的25.04倍。   

  交通運輸部水運局副局長(cháng)、上海組合港管委會(huì )辦公室主任王明志介紹,上海港貨物吞吐量連續七年居世界第一,保持穩定增長(cháng)勢頭;上海港和寧波-舟山港在世界10大集裝箱港口中,集裝箱吞吐量比重由1996年的4.9%提高到23.8%。  

  此次會(huì )議審議通過(guò)了《推進(jìn)長(cháng)三角區域港航合作的指導意見(jiàn)》,明確指出應加強長(cháng)三角區域港口規劃協(xié)調,加強港口集疏運體系和港口綜合信息服務(wù)平臺的建設。  

  徐祖遠強調,交通運輸部將繼續與上海、浙江、江蘇兩省一市密切配合,有效凝聚各方力量,緊密配合、勇于創(chuàng )新,為實(shí)現國務(wù)院提出的2020年上海國際航運中心建設的總體目標,基本形成以上海為中心、蘇浙為兩翼,以長(cháng)江流域為腹地,與國內其他港口合理分工、緊密協(xié)作的國際航運樞紐港不斷努力。   

  據介紹,《推進(jìn)長(cháng)三角區域港航合作的指導意見(jiàn)》主要合作重點(diǎn)有:加強區域港口規劃協(xié)調,完善港口集疏運體系,推動(dòng)發(fā)展現代航運服務(wù)業(yè),建設長(cháng)三角航運信息中心,推動(dòng)發(fā)展現代物流服務(wù),推動(dòng)港航企業(yè)業(yè)務(wù)融合,強化國際航運發(fā)展綜合試驗區先行先試功能。
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